Shipping-analyytikko Lars Jensen on todennut, että Trump Tariffs 2.0 voi johtaa "jojo-ilmiöön", mikä tarkoittaa, että USA:n konttien tuontikysyntä voi vaihdella dramaattisesti, kuten jojo, laskea jyrkästi tänä syksynä ja elpyen uudelleen vuonna 2026.
Itse asiassa, kun astumme vuoteen 2025, konttikuljetusmarkkinoiden trendit eivät näytä noudattavan "käsikirjoitusta", jota analyytikot yleensä odottivat. Onneksi kiireellisimmältä haasteelta – itärannikon satamien lakkojen riskiltä – on vältytty. Kansainvälinen Longshoremen's Association (ILA) ja US Maritime Alliance (USMX) ilmoittivat 8. tammikuuta alustavasta sopimuksesta. Tästä huolimatta tämä on todellakin hyvä uutinen konttikuljetusmarkkinoiden vakaudelle vuonna 2025.
Samaan aikaan Premier Alliancen kapasiteetin vaiheittainen käyttöönotto, "Gemini"-yhteistyö ja erillinen Mediterranean Shipping Company (MSC) helmikuun alussa voivat johtaa lyhyen aikavälin turbulenssiin, mutta kun kapasiteetin käyttöönotto on valmis, vakaampi ja luotettavampi markkinaympäristöä voidaan ennakoida vuodelle 2025, mikä on hyvä uutinen myös toimitusketjun johtajille.
Trump Tariffs 2.0:n vaikutus vaatii kuitenkin edelleen tarkastelua, etenkin kun otetaan huomioon kysynnän ja tarjonnan epätasapaino Yhdysvaltain markkinoilla. Itse asiassa pelkkä tullien uhka on jo vaikuttanut markkinoihin, ja jotkut yhdysvaltalaiset maahantuojat ovat ennaltaehkäisevästi "kiihdyttäneet toimituksia" riskien vähentämiseksi. Mutta se, mitä tapahtuu vuosina 2025 ja 2026, riippuu lopulta käyttöön otettujen tariffien laajuudesta ja laajuudesta.
Trump Tariffs 2.0:n laajuus ja ajoitus on edelleen epäselvää. Jos kuitenkin otetaan käyttöön suhteellisen tiukat tariffit, jojo-efekti tulee voimaan.
Samaan aikaan yhdysvaltalaisen Clearit Customs Brokersin presidentti Adam Lewis varoittaa, että Trump vaikuttaa päättäväiseltä ja täytäntöönpanovauhti voi olla paljon odotettua nopeampi, mikä kehottaa valmistautumaan.
Hän varoitti: "Täytäntöönpanon aikajana voi olla vain viikkoja."
Hän totesi, että Trump saattaa hyödyntää erityislainsäädäntöä nopeuttaakseen täytäntöönpanoa ohittaen kongressin pitkät neuvottelut.
Vuoden 1977 lainsäädäntö antaa Yhdysvaltain presidentille valtuudet puuttua kansainväliseen kauppaan kansallisen hätätilan julistamisen jälkeen, jotta voidaan puuttua USA:ta kohtaaviin epätavallisiin uhkiin. Tätä käytettiin ensimmäisen kerran Iranin panttivankikriisin aikana Carterin hallinnon aikana.
Raporttien mukaan Trumpin taloustiimin jäsenet keskustelevat suunnitelmasta nostaa tulleja asteittain noin 2-5 % kuukausittain.
Brandon Fried, Air Freight Associationin (AfA) toiminnanjohtaja, jakaa samanlaisia huolenaiheita. Hän huomautti: "Mielestäni meidän on otettava Trumpin kommentit tulleista vakavasti."
AfA vastustaa tariffiesteitä, koska ne tyypillisesti nostavat kustannuksia ja voivat aiheuttaa vastatoimia, jotka edelleen haittaavat kauppaa. Hän kuitenkin huomautti: "Tämä on nopea juna, eikä sitä ole helppo väistää."
Pääpalvelumme:
·Merilaiva
·Ilmalaiva
·One Piece Dropshipping ulkomailta varastosta
Tervetuloa tiedustelemaan hintoja meiltä:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Puhelin/Wechat: +86 17898460377
Postitusaika: 18.1.2025
