Ranskalainen CMA CGM ilmoitti perjantaina, että Yhdysvaltojen ehdotus korkeiden satamamaksujen määräämisestä kiinalaisille aluksille vaikuttaa merkittävästi kaikkiin konttikuljetusalan yrityksiin.
Yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto on ehdottanut jopa 1,5 miljoonan dollarin maksua kiinalaisvalmisteisista aluksista, jotka saapuvat Yhdysvaltojen satamiin osana tutkimustaan Kiinan laajentumisesta laivanrakennus-, merenkulku- ja logistiikkasektoreilla.
"Kiina rakentaa yli puolet maailman konttialuksista, joten tällä on merkittävä vaikutus kaikkiin varustamoihin", sanoi yhtiön talousjohtaja Ramon Fernandez toimittajille.
Puheenjohtajan ja toimitusjohtajan Rodolphe Saaden perheen määräysvallassa oleva CMA CGM on maailman kolmanneksi suurin konttikuljetusyhtiö. Fernandez totesi, että yhtiöllä on huomattavaa toimintaa Yhdysvalloissa, sillä se operoi useita satamaterminaaleja, ja sen tytäryhtiöllä APL:llä on kymmenen Yhdysvaltain lipun alla purjehtivaa alusta.
Kysyttäessä CMA CGM:n Ocean Alliancen alusten yhteiskäyttösopimuksesta aasialaisten kumppaneiden, mukaan lukien Kiinan COSCO:n kanssa, hän totesi, että ei ole merkkejä siitä, että liittoutumaa voitaisiin kyseenalaistaa Yhdysvaltain politiikan vuoksi.
Hän kieltäytyi kommentoimasta tarkemmin Yhdysvaltain kauppaedustajan ehdotusta, koska hän odotti päätöstä huhtikuussa.
Fernandez mainitsi, että järjestö on ennakoinut, että presidentti Donald Trumpin ilmoittamilla uusilla tulleilla on jonkin verran vaikutusta laivaliikenteeseen tänä vuonna, mikä mahdollisesti kiihdyttää kauppareittien muutosta, joka on jatkunut siitä lähtien, kun tullit asetettiin Kiinalle Trumpin ensimmäisellä kaudella.
Hän lisäsi, että viime vuoden toimitusmäärien nopean nousun, joka johtui tavaroiden nopeasta toimituksesta ennen uusia tariffeja, odotetaan jatkuvan vuoden 2025 alussa.
CMA CGM raportoi 7,8 prosentin kasvun toimitusmäärissä vuonna 2024, ja konsernin liikevaihto kasvoi 18 prosenttia 55,48 miljardiin dollariin.
Hän kuitenkin huomautti, että geopoliittiset epävarmuustekijät ja ylikapasiteetin riskit huomioon ottaen markkinanäkymät tälle vuodelle vaikuttavat vähemmän optimistisilta.
Viime vuonna Houthi-militanttien hyökkäysten aiheuttamat häiriöt Punaisellamerellä veivät lisäkapasiteettia, koska monet alukset suuntautuivat Etelä-Afrikan ympäri.
Fernandez lisäsi, että normaali liikenne Punaisenmeren läpi Gazan tulitauon jälkeen muuttaa tätä tasapainoa ja saattaa johtaa yhtiön romuttamaan vanhempia aluksia.
Pääpalvelumme:
Tervetuloa tiedustelemaan hintoja meiltä:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Puhelin/Wechat: +8617898460377
Postitusaika: 10.3.2025
