Shanghain konttirahtiindeksi (SCFI) nousi 3. tammikuuta 44,83 pistettä 2505,17 pisteeseen, mikä tarkoittaa 1,82 prosentin viikoittaista nousua. Tämä merkitsee kuudennen peräkkäisen viikon kasvua. Nousu johtui pääasiassa Tyynenmeren ylittävästä kaupasta, jossa Yhdysvaltain itärannikon ja länsirannikon hinnat nousivat 5,66 % ja 9,1 %. Yhdysvaltain itärannikon satamien työmarkkinaneuvottelut ovat aloittamassa kriittisen lähtölaskennan, ja neuvottelupöytään odotetaan palaavan 7. päivänä. Näiden neuvottelujen tulos on keskeinen indikaattori alan trendeille.Yhdysvaltain rahtihinnatUudenvuodenloman aikana koettujen hintojen nousujen jälkeen jotkut varustamoyhtiöt tarjoavat 400–500 dollarin alennuksia rahdin varmistamiseksi, ja jotkut jopa ilmoittavat suurille asiakkailleen suorasta 800 dollarin alennuksesta konttia kohden.
Samaan aikaanEuroopan reititovat siirtyneet perinteiseen sesongin ulkopuoliseen aikaan, ja niiden rahtimäärät ovat laskeneet Euroopan ja Välimeren reittien laskiessa 3,75 % ja 0,87 %. Vuoden 2025 lähestyessä konttirahtihinnat heijastavat selvästi Pohjois-Amerikan satamien neuvotteluihin liittyvää ahdistusta, sillä Kaukoidästä Pohjois-Amerikkaan suuntautuvien rahtimaksujen hinnat nousevat, kun taas Kaukoidästä Eurooppaan ja Välimerelle suuntautuvien rahtimaksujen hinnat laskevat.
Kansainvälinen satamatyöläisten yhdistys (ILA) ja Yhdysvaltain meriliitto (USMX) eivät ole päässeet yksimielisyyteen automaatiokysymyksistä, mikä on varjostanut mahdollisia lakkoja Yhdysvaltain itärannikon satamissa. Logistiikkaoperaattorit huomauttavat, että koska osapuolet ovat edelleen jakautuneita automaatiosta, mitä lähemmäksi kiinalaista uuttavuotta tullaan, sitä suurempia mahdolliset hinnankorotukset voivat olla. Jos neuvottelut satamatyöntekijöiden kanssa onnistuvat 7. päivänä, lakkojen uhka poistuu ja markkinahinnat palautuvat vastaamaan kysynnän ja tarjonnan muutoksia. Jos neuvottelut kuitenkin epäonnistuvat ja lakko alkaa 15. tammikuuta, seurauksena on vakavia viivästyksiä. Jos lakko kestää yli seitsemän päivää, laivamarkkinat uudestavuodesta ensimmäiseen neljännekseen eivät enää ole ruuhka-ajan ulkopuolella.
Laivajättiläiset Evergreen, Yang Ming ja Wan Hai uskovat, että vuosi 2025 tulee olemaan täynnä epävarmuustekijöitä ja haasteita maailmanlaajuiselle laivateollisuudelle. Neuvottelujen lähestyessä kriittistä vaihetta itärannikon satamatyöntekijöiden kanssa nämä yritykset ovat alkaneet laatia suunnitelmia alusten nopeuksien ja laituripaikka-aikataulujen mukauttamiseksi lieventääkseen mahdollisten lakkojen vaikutusta asiakkaisiinsa.
Lisäksi alan sisäpiiriläiset raportoivat, että vuoden lopun lähestyessä ja tehtaiden alkaessa sulkea ovensa lomien ajaksi,varustamoyhtiötalkavat laskea hintoja hamstratakseen rahtia pitkää kevätjuhlaa varten. Esimerkiksi Maersk ja muut yhtiöt ovat nähneet Euroopan reittien verkkotarjousten laskeneen alle 4 000 dollarin rajan tammikuun puolivälissä ja lopulla. Uuden vuoden lähestyessä hamstraushinnat jatkavat laskuaan, ja varustamoyhtiöt vähentävät palveluita kapasiteetin leikkaamiseksi ja hinnoittelun tukemiseksi.
Yhdysvaltain reittien nousevista hinnoista huolimatta varustamojen alennukset ovat johtaneet siihen, että niiden hinnankorotussuunnitelmat eivät ole täysin toteutuneet. Huoli mahdollisesta itärannikon lakosta tukee kuitenkin edelleen hintojen nousua, erityisesti koska länsirannikon hinnat ovat nousseet merkittävästi, mikä on pääosin hyödyttänyt rahtikuljetusten siirtymistä pois itärannikolta. Työmarkkinaneuvottelujen odotetaan jatkuvan itärannikolla 7. päivänä, mikä ratkaisee, jatkuuko Yhdysvaltojen rahtihintojen nousutrendi.
Pääpalvelumme:
·One Piece -dropshipping ulkomaan varastosta
Tervetuloa tiedustelemaan hintojamme:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Puhelin/Wechat: +86 17898460377
Julkaisun aika: 07.01.2025
