Yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto (USTR) ilmoitti satamapalvelumaksujen käyttöönotosta kiinalaisille laivanvarustajille ja -operaattoreille sekä Kiinassa rakennettuja aluksia käyttäville operaattoreille 14. lokakuuta 2025 alkaen 301-tutkimuksen tulosten perusteella. Erityiset maksutoimenpiteet pannaan täytäntöön vaiheittain: aluksi kiinalaisilta aluksilta veloitetaan 50 dollaria nettotonnilta, ja maksu nousee 140 dollariin vuoteen 2028 mennessä. Operaattorit, jotka eivät ole Kiinan rahoittamia, mutta käyttävät Kiinassa rakennettuja aluksia, veloittavat korkeamman: 120 dollaria konttia kohden tai 18 dollaria nettotonnilta. Tämä käytäntö on osa Yhdysvaltojen pyrkimystä rakentaa laivanrakennusteollisuus uudelleen, ja se sisältää myös nesteytetyn maakaasun aluksia koskevia rajoituksia kolme vuotta myöhemmin.
China COSCO Shipping Group Co., Ltd. julkaisi 16. syyskuuta asiakkailleen tiedotteen, jossa se myönsi uusien määräysten mahdollisesti tuovan operatiivisia haasteita, mutta lupasi ylläpitää vakaan laivakapasiteetin ja palvelun laadun Yhdysvaltain reiteillä sekä jatkaa luotettavien, turvallisten ja korkealaatuisten logistiikkaratkaisujen tarjoamista. Yhtiö korostaa parantavansa tuoterakennettaan, ylläpitävänsä kilpailukykyistä hinnoittelupolitiikkaa ja noudattavansa kaikkia Yhdysvaltain lakeja ja määräyksiä voidakseen harjoittaa Yhdysvaltain linjaliikennettä vakaasti.
Uusien säännösten odotetaan aiheuttavan useita vaikutuksia: lyhyellä aikavälillä ne lisäävät kiinalaisten yritysten toimintakustannuksia, mutta saattavat nopeuttaa globaalien laivareittien monipuolistumista. Pitkällä aikavälillä Kiinan laivanrakennusteollisuudella on edelleen etuja; Yhdysvaltojen kannalta se voi nostaa tuontitavaroiden hintoja ja heikentää viennin kilpailukykyä, ja kotimaisen laivanrakennusteollisuuden tehokas elvyttäminen on vaikeaa; maailmanlaajuisen laivanrakennusteollisuuden kannalta se häiritsee kauppajärjestystä, lisää toimitusketjun epävarmuutta ja lopulta kantaa globaalien kuluttajien nousevia kustannuksia. Lisäksi kansainväliset varustamoyhtiöt, kuten Dafei Shipping, ovat vastanneet uusiin säännöksiin mukauttamalla laivastojaan, kun taas kiinalaiset yritykset, kuten COSCO Shipping, saattavat kohdata merkittävämpiä taloudellisia vaikutuksia.
Jos tarvitset rajat ylittäviä logistiikkaratkaisuja, ota rohkeasti yhteyttä Wayotaan. Yli 14 vuoden kokemuksella logistiikasta tarjoamme sinulle parhaat toimitusratkaisut.
Pääpalvelumme:
● YksiPjääDropshippingFromOjakeetWarehouse
Tervetuloa tiedustelemaan hintojamme:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Puhelin/Wechat: +86 17898460377
Julkaisun aika: 19. syyskuuta 2025
