Hongkongin meriosaston tietojen mukaan Hongkongin tärkeimpien satama -operaattoreiden säiliöiden läpäisy laski 4,9% vuonna 2024, yhteensä 13,69 miljoonaa TEU: ta.
Kwai Tsing -säiliön terminaalin läpimenoaika laski 6,2% 10,35 miljoonaan TEU: iin, kun taas Kwai Tsing -säiliön terminaalin ulkopuolella oleva läpimenoaika laski 0,9% 3,34 miljoonaan TEUS: iin.
Pelkästään joulukuussa Hongkongin satamien säiliöiden kokonaismäärä oli 1,191 miljoonaa TEU: ta, 4,2%: n pudotus verrattuna samaan ajanjaksoon vuonna 2023, mikä laski hieman marraskuusta.
Lloydin tilastot'S -luettelo osoittaa, että sen otsikon menettäminen maailman suurimpanakonttiportti Vuonna 2004 Hongkongin sijoitus globaalien satamien keskuudessa on vähentynyt tasaisesti.
Hongkongin säiliön läpimenon jatkuva pudotus johtuu pääasiassa mantereen satamien tehostetusta kilpailusta. Kymmenen vuotta sitten Hongkongin satamien säiliöiden läpäisy oli 22,23 miljoonaa Teus -ohjelmaa, mutta nyt on haastavaa saavuttaa 14 miljoonan TEU: n vuosittainen tavoite.
Hongkongin merenkulun ja Port Industriesin kehittäminen on saanut merkittävää paikallista huomiota. Tammikuun puolivälissä lainsäädäntöneuvoston jäsen Lam Shun-Kiu ehdotti ehdotusta, jonka otsikko on ”Hongkongin kansainvälisen laivapalvelukeskuksen aseman parantaminen”.
Hongkongin liikenne- ja logistiikan sihteeri Lam Sai-Hung totesi: ”Hongkongin Port Logistics -teollisuudessa on vuosisadan erinomainen perinne, mutta kehittyvän globaalin edessätoimitus- ja logistiikka Maisema, meidän on myös pysyttävä muutoksen ja nopeuden kanssa. ”
”Keskityn aktiivisesti satamateollisuuden edistämiseen lastin määrän ja liiketoiminnan laajentamiseksi etsimällä uusia kasvupisteitä. Parannamme jatkuvasti sataman kilpailukykyä ja tehokkuutta älykkäiden, vihreiden ja digitaalisten aloitteiden kautta. Pyrimme myös auttamaan Hongkongiavarustamo Hyödyntämällä Hongkongin taloudellisia, laillisia ja institutionaalisia etuja korkean arvon lisäpalvelujen kehittämiseksi ja edistämiseksi maailmanlaajuisesti. "
Viestin aika: tammikuu 24-2025
