Taifuuni Dolphin jätti 2,46 miljoonaa TEU:ta Itä-Kiinaan; Shanghain ja Ningbon satamien viivästysten selvittämisen odotetaan kestävän viikkoja
Taifuuni Dolphin – kolmas ja voimakkain Kiinaan viiden viikon sisällä iskenyt taifuuni – iski itärannikolle 9. elokuuta 2026. Maailman suurin valtamerikuljetusten huolintayritys Kuehne+Nagel antoi asiakasvaroituksen laajoista konttiliikenteen ja alueellisten toimitusketjujen häiriöistä Koillis-Aasiassa. Shanghain satama ja Ningbon satama keskeyttivät terminaalitoimintansa 7. ja 8. elokuuta. 12. elokuuta mennessä yhteensä 177 konttialusta (117 Shanghaissa, 60 Ningbossa) oli jumissa tai kärsinyt myrskyistä, mikä edustaa noin 2,46 miljoonan TEU:n kapasiteettia – mikä vastaa 3,66 %:a maailmanlaajuisesta konttialuslaivastosta.
Taifuunin huipulla (9. elokuuta) Shanghain virallisessa ankkuripaikassa oli enää yksi alus. Sääolosuhteiden parantuessa alukset palasivat joukolla molempiin satamiin, mutta ruuhkaa ei ole vielä purettu. 12. elokuuta mennessä Ningbon seitsemän päivän keskimääräinen odotusaika oli 2,26 päivää (lähes 15 tuntia enemmän kuin edellisenä viikkona); Shanghain seitsemän päivän keskiarvo oli 3,95 päivää, ja keskimääräiset saapumisviiveet olivat noin 5,63 päivää ja lähtöviiveet noin 5,37 päivää. Taifuuni on vaikuttanut yli 200 konttialukseen Itä-Kiinassa, mukaan lukien ainakin seitsemän erittäin suurta konttialusta, joiden kapasiteetti on 20 000 TEU:ta tai enemmän – kuten OOCL Felixstowe (24 188 TEU) ja MSC Raya (24 116 TEU).
Ningbo jatkoi toimintaansa iltapäivällä 10. elokuuta, ja Shanghai seurasi sitä aamuna 11. elokuuta. Kahden maailman kriittisimmän konttikeskuksen joukossa alusten keskittynyt paluu on aiheuttanut lyhytaikaista painetta laituripaikoille, luotsaukselle, hinaajille ja telakan kapasiteetille. Aasian ja Euroopan sekä Aasian ja Pohjois-Amerikan välisten tärkeiden kauppareittien rahdinkuljettajat kohtaavat todennäköisesti kerrannaisvaikutuksia, kuten alusten viivästyksiä, satamien puutteita, tyhjiä lähtöjä ja konttien uudelleensijoitteluhaasteita. Taifuunin mukanaan tuomat rankkasateet levisivät pohjoiseen kohti Pekingiä ja länteen kohti Wuhania ja Hubeita häiriten tie-, rautatie- ja alueellisia jakeluverkostoja. Tämä tarkoittaa, että sisämaaliikenteestä voi tulla pullonkaula, joka estää rahtiliikenteen täyden elpymisen jopa satamien avautumisen jälkeen.
Alan arvioiden mukaan aikatauluhäiriöt ja toimitusten epävarmuus kasaantuvat useiden viikkojen ajan satamatoiminnan uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Isossa-Britanniassa sijaitseviin FBA/WFS-kohteisiin tällä hetkellä liikkuvien rahtien osalta on erittäin tärkeää seurata reaaliajassa Shanghain, Ningbon ja Etelä-Kiinan satamien alusten todellisia aikatauluja, varmistaa kuorma-auto- ja junayhteydet etukäteen ja sisällyttää ulkomaisten varastojen varausaikoihin puskuriaikaa aikataulumuutosten huomioon ottamiseksi.
Tietoa meistä
Shenzhen Huayangda International Freight Forwarding Co., Ltd.
Vuonna 2011 perustetulla Huayangdalla on 14 vuoden kokemus logistiikasta, ja ulkomailla asuva kiinalainen tiimi varmistaa saumattoman koordinoinnin. Päivitämme jatkuvasti logistiikkakanaviamme ja ylläpidämme pitkäaikaisia yhteistyösuhteita alustojen, kuten Amazonin ja Walmartin, kanssa.
Pääkonttorimme sijaitsee Bantianissa Shenzhenissä, ja olemme kehittyneet perinteisestä logistiikasta rajat ylittävään logistiikkaan. Tarjoamme läpinäkyviä palveluita, kilpailukykyistä hinnoittelua ja kokonaisvaltaisia ratkaisuja – tarjouksista varauksiin, tulliselvityksiin ja vakuutuksiin aina viimeisen kilometrin toimituksiin asti – kaikkialla Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Isossa-Britanniassa.
Missio: Globaalin kaupan voimaannuttaminen.
Verkkosivusto: www.hydcn.com
Iskulause: Valitse Huayangda luotettavaa logistiikkaa varten.
LOPPU
Skannaa seurataksesi meitä saadaksesi lisää päivityksiä
Pääpalvelumme:
● One Piece -tuotteiden dropshipping ulkomaan varastosta
Tervetuloa tiedustelemaan hintojamme:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Puhelin/Wechat: +86 17898460377
Julkaisun aika: 19. elokuuta 2026
